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广州9月29日电(王华 鲁怀琦)珠三角城际轨道交通广佛环线佛山西站至广州北站段城际铁路(简称：广佛西环城际铁路)29日启动全线长钢轨铺设，标志着广佛西环城际铁路在完成“洞通”“桥通”后，开启“轨通”进程。
广佛西环城际铁路29日启动全线长钢轨铺设。广州地铁集团 供图 据了解，广佛西环城际铁路铺轨任务主要包含正线铺轨、道岔铺设等工程内容。铺轨施工跨佛山南海、广州花都、白云两市三区，战线长、工点多、专业接口密集，交叉作业频繁。沿线涉及桥梁、隧道、车站等多种工况，呈现出施工组织难度大、精度控制要求高、安全管控严等特点。
建设团队创新完善施工工艺，大规模应用新能源储能供电移动闪光焊轨机组、新能源锯轨机等绿色智能装备，配合智能撞轨车、高精度轨检小车等智能化施工机具，从源头保障铺轨精度与线路平顺性。同时，建设团队投用轨道工程智慧云平台、轨道工程运输管理智控平台，实现调度指挥与风险预警一体化管控，确保施工安全有序。
广佛西环城际铁路全长约47公里，全线共设9座车站(含新建7座车站)，线路串联佛山市南海区与广州市花都区、白云区，是珠三角城际轨道交通网的关键骨干线路。
作为广佛环线的“最后一块拼图”，项目建成后将助力形成完整的广佛城际轨道交通大环线，全面覆盖广佛北部核心产业板块与人口密集城镇，实现佛山西站、广州北站等综合交通枢纽的高效衔接，对强化广佛互联互通、提升区域综合交通能级、服务民生出行具有重要纽带作用。(完)
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